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天鹏电源陈璇:潜心打造属于自己的电池品牌
中国网 china.com.cn  时间: 2016-12-05 07:31  责任编辑: 胡睿

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江苏天鹏电源有限公司(以下简称“天鹏电源”),位于江苏省张家港市锦丰镇。虽然地处偏远,但其电动工具用电池产品长期处于同行业领先水平,产品远销欧美市场,企业在业内的地位不容小觑。

2014年左右,以高倍率电池技术为基础,天鹏电源进入车用动力电池领域。用先进的设备、优良的材料、精密的控制,天鹏电源决心尽其所能,打造一流的车用动力电池产品。

在“2016’第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会”上,天鹏电源总经理陈璇介绍了公司的发展历程,并发表了关于车用动力电池产业链的精彩观点。

“另类”电池厂深耕电动工具领域

对国内电池行业来说,电动工具是一个鲜有人涉足的特殊市场领域。一来,这个领域对电池倍率要求高,需要较高技术水平才能达到;二来,近年来,移动电源、笔记本等3c类电子产品在国内的消费量很大,企业大多将目光放在了放在这些市场领域。

但是,从2006年成立之初,天鹏电源就将产品定位在电动工具领域,十年来一直在这个领域默默耕耘。

据陈璇介绍,电动工具用电池需要满足几个条件。首先,该类型电池要实现大倍率充放电;其次,基于电动工具的应用场景,其所搭载的电池要适应高低温、剧烈震动等恶劣环境。

十年间,天鹏电源电池产品不仅实现了10C、15C大倍率的充放电,循环寿命(正常条件下的使用年限)也有了相当高的保证。由于质量优良,性价比高,天鹏电源的电池产品远销欧美和澳洲市场,并进入博世、百得、创科等世界知名电动工具品牌的供应链。在有些企业,天鹏电源甚至取代了之前提供产品的韩国三星和LG公司。

欧美国家对产品质量监管非常严格。一旦出现安全事故,产品生产厂家将面临巨额的经济赔偿责任。“天鹏电源做得非常小心。十年来,在国外,我们从来没有因为安全事故被任何客户投诉或者索赔过。”陈璇表示。

高额投入进入车用电池领域

2013年左右,天鹏电源在电动工具用电池领域已经发展得比较成熟。公司领导层感觉到,如果产品范围一直局限于电动工具用电池,公司的发展可能会遇到瓶颈。几经讨论,领导层决定除了继续发展电动工具用电池外,再拓展一个新的市场领域。

当时,在国内,移动电源、电动自行车、电子烟、新能源汽车等领域的电池市场都非常活跃。针对不同的市场进行充分调研后,结合自身的技术优势,天鹏电源锁定圆柱型车用动力电池作为新的市场领域。

“因为天鹏电源擅长的是动力型电池,只有发展性能与我们最接近的产品,我们产品的品质才有保证。”陈璇表示。

2014年,天鹏电源开始筹建新厂,专门生产车用动力电池。在硬件设施上,天鹏电源投入了约15亿元,95%的生产设备均从日韩引进。

“仔细对比精度差异和效率差异后,我们发现国内设备和日韩相比,还是存在差距。”陈璇表示。

与此同时,有感于国内电池设备水平的相对落后,天鹏电源在引入日韩设备的同时,邀请国内设备厂家到公司进行观摩和学习,希望能够对国内电池设备的进步做出一点贡献。

在电池材料上,天鹏电源选择与国内在相关领域居前三位的材料企业合作。格林美、当升、贝特瑞等都是天鹏电源长期的合作伙伴。

除了硬件上的严格挑选,在软件上,天鹏电源也为新厂配置了一流的研发人员和技术工程师。“如果没有智慧的大脑对工艺细节、生产环境进行控制,并针对设备做全系统的BMS和ERP整合,即使买了最先进的设备,也不是真正的智能制造。“陈璇表示。

据陈璇预计,2016年年底,天鹏电源圆柱型车用动力电池的出货量将达到5千万颗,产能可以达到5亿瓦时(0.5GWh)。

专业人做专业事做到最好

2015年到2016年上半年,为了满足车厂的要求,很多电池企业在生产电芯、模组的基础上,电池系统(pack)也自己设计完成。但是,天鹏电源的车用动力电池产品却一直停留在电芯和模组级别上。

为什么只做到模组级别,而不进一步做电池系统呢?

陈璇认为,既然整车厂负责车的整体设计和安全,那么整车厂必然需要控制整个动力系统,并根据动力系统实际使用时的数据,不断地和整车系统进行互动、反馈和优化。也就是说,只有整车厂最清楚自己需要什么样的管控系统,也只有整车厂最清楚车的设计结构(比如,底盘的结构该怎么跟整车匹配)。另外,从专业上来讲,电池制造主要涉及的是电化学专业,而电池系统主要涉及的是电子和软件学专业,与电化学专业相差较远,电池厂对此并不擅长,

所以,在陈璇看来,电池系统由整车厂来做更合适。但是,她也表示,这并不代表双方不能合作。实际上,车厂想要符合自己要求的动力系统需要和电池厂紧密合作;而电池厂想把整车的系统搞明白,生产出合乎要求的产品也必须跟整车厂合作。“只是说各家要有自己的专业倾向,清楚自己在整个产业链上的职责所在。”陈璇表示。

同时,陈璇表示,天鹏电源在业务领域上一直比较专一,对于做跨界产品比较谨慎。而且,做了这么多年电池,她发现做电池需要控制成千上万的细节,要真正做好电芯和模组已经很不容易。

“这是一个门槛比较高的行业,值得我们投入精力去沉淀出自己的核心竞争力,打造属于自己的品牌。””陈璇表示。

 

文章来源: 电池中国网 发表评论>>
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